Kampagner Rail til salg Kina leverandør Q235 R50 R65 jernbanespor til kommercielt formål
Spormaterialefremstilles typisk i standardlængder på 30 fod, 39 fod eller 60 fod, selvom længere skinner også kan produceres til specifikke projekter. Den mest almindelige type stålskinne, der bruges i jernbanespor, er kendt som fladbundet jernbane, som har en flad base og to vinklede sider. Vægten af skinnen, kendt som dens "pund", varierer afhængigt af de specifikke krav på jernbanelinjen.
Produktionsprocessen forJernbanesporinvolverer flere trin, herunder:
- Forberedelse af råmateriale: Produktionen af stålskinner begynder med udvælgelse og fremstilling af råvarer, typisk stålbilletter af høj kvalitet. Disse billetter er lavet af jernmalm og andre tilsætningsstoffer, såsom kalksten og koks, der er smeltet i en højovn for at producere smeltet jern.
- Kontinuerlig støbning: Det smeltede jern overføres derefter til en kontinuerlig støbemaskine, hvor det hældes i forme for at danne lange kontinuerlige tråde kaldet billetter. Disse billetter er typisk rektangulære i form og giver udgangsmaterialet tilJernbanespor stålproduktionsproces.
- Opvarmning og rulle: Billets genopvarmes i en ovn til en temperatur, der gør det muligt for dem let at formes og rulles. De overføres derefter gennem en række rullende møller, der udøver et enormt pres for at forme billetterne til den ønskede jernbaneprofil. Rullende proces involverer flere gentagelser af at passere billetter gennem de rullende møller for gradvist at forme dem til skinner.
- Afkøling og skæring: Efter rulleprocessenJernbanespor ståler afkølet og skåret til den krævede længde. De skæres typisk i standardlængder på 30 fod, 39 fod eller 60 fod, selvom længere skinner også kan produceres til specifikke projekter.
- Inspektion og behandling: De færdige skinner gennemgår streng inspektion for at sikre, at de opfylder industristandarder og specifikationer. Forskellige tests, såsom dimensionelle målinger, kemisk analyse og mekanisk test, udføres for at verificere skinnens kvalitet og integritet. Eventuelle mangler eller ufuldkommenheder identificeres og overholdes.
- Overfladebehandling: For at forbedre skinnens holdbarhed og korrosionsbestandighed kan de gennemgå overfladebehandlingsprocesser. Dette kan omfatte påføring af beskyttelsesbelægninger, såsom anti-korrosionsmaling eller galvanisering, for at forhindre rust og korrosion og derved udvide skinnens levetid.
- Endelig inspektion og emballage: Når skinnerne er blevet behandlet og bestået den endelige inspektion, pakkes de omhyggeligt til transport til jernbanekonstruktionssteder. Emballagen er designet til at beskytte skinnerne mod enhver skade under transit.
Funktioner
Jernbanesporer en væsentlig komponent i jernbanespor og har flere nøglefunktioner:
1. Styrke og holdbarhed: Stålskinner er lavet af stål af høj kvalitet, hvilket giver dem fremragende styrke og holdbarhed. De er designet til at modstå tunge belastninger, konstante påvirkninger og ekstreme vejrforhold uden signifikant deformation eller skade.
2. Høj bærende kapacitet: Stålskinner er konstrueret til at understøtte vægten af tog og deres last. De kan håndtere tunge belastninger og fordele vægten jævnt og minimere risikoen for sporfejl eller deformation.
3. slidstyrke: Stålskinner har en høj modstand mod slid og slid. Dette er vigtigt, da tog konstant kører på skinnerne, hvilket forårsager friktion og slid over tid. Det stål, der bruges i jernbaneproduktion, vælges specifikt for sin evne til at modstå slid og opretholde sin form over lange perioder med kontinuerlig brug.
4. Dimensionel nøjagtighed: Stålskinner fremstilles til strenge dimensionelle tolerancer for at sikre kompatibilitet og glat drift med andre jernbanekomponenter, såsom jernbaneled, krydsbånd og fastgørelsesmidler. Dette giver mulighed for problemfri bevægelse af tog langs banen og reducerer risikoen for afsporinger eller forstyrrelser.
5. Korrosionsbestandighed: Stålskinner behandles ofte med beskyttende overtræk eller gennemgår galvanisering for at forbedre deres modstand mod korrosion. Dette er især afgørende i områder med høj luftfugtighed, ætsende miljøer eller eksponering for vand, da korrosion kan svække skinnerne og kompromittere deres strukturelle integritet.
6. Longevity: Steel Rails har en lang levetid, hvilket bidrager til den samlede omkostningseffektivitet af jernbaneinfrastruktur. Med korrekt vedligeholdelse og periodiske inspektioner kan stålskinner vare i flere årtier, før de skal udskiftes.
7. Standardisering: Stålskinner fremstilles i henhold til branchestandarder og specifikationer, der er beskrevet af organisationer som American Society for Testing and Materials (ASTM) eller International Union of Railways (UIC). Dette sikrer, at stålskinner fra forskellige producenter let kan udskiftes og integreres i eksisterende jernbanesystemer.
Anvendelse
Stålskinner bruges primært til opførelse af jernbanespor, hvilket giver tog mulighed for at transportere passagerer og varer effektivt. De har dog også flere andre applikationer:
1. sporvogn og lette jernbanesystemer: stålskinner bruges i sporvogn og lette jernbanesystemer til at guide hjulene på køretøjerne langs en udpeget sti. Disse systemer findes ofte i byområder og leverer transport inden for byer og byer.
2. Industrielle og minedriftspor: Stålskinner bruges i industrielle omgivelser, såsom fabrikker eller minesider, til at understøtte transport af tungt udstyr og materialer. De er ofte lagt inden for lagre eller værfter, der forbinder forskellige arbejdsstationer eller opbevaringsområder.
3. Port- og terminalspor: Stålskinner bruges i porte og terminaler for at lette fragtens bevægelse. De er lagt på dokker eller inden for opbevaringsområder for at muliggøre belastning og losning af skibe og containere.
4. forlystelsesparker og rutsjebaner: Stålskinner er en integreret del af rutsjebaner og andre forlystelsesparkture. De giver strukturen og fundamentet for sporet og sikrer sikkerheden og den glatte drift af forlystelserne.
5. Transportsystemer: Stålskinner kan bruges i transportsystemer, der bruges i forskellige brancher til at transportere varer eller materialer langs en fast sti. De giver et robust og pålideligt spor for transportbåndet at køre på.
6. Midlertidige spor: Stålskinner kan bruges som midlertidige spor på byggepladser eller under vedligeholdelsesprojekter. De giver mulighed for bevægelse af tunge maskiner og udstyr, hvilket sikrer effektive operationer uden at forårsage skade på den underliggende jord.
Parametre
| Grad | 700/900a/1100 |
| Jernbane Heigth | 95 mm eller kundens krav |
| Nederste bredde | 200 mm eller kundens krav |
| Webtykkelse | 60 mm eller kundens krav |
| Brug | Jernbanemining, arkitektonisk dekoration, strukturel rørfremstilling, gantry -kran, tog |
| Sekundær eller ej | Ikke-sekundær |
| Tolerance | ± 1% |
| Leveringstid | 15-21 dage |
| Længde | 10-12m eller kundens krav |
| Betalingsperiode | T/T 30% depositum |
Detaljer
1. Hvad er dine priser?
Vores priser kan ændres afhængigt af forsyning og andre markedsfaktorer. Vi sender dig en opdateret prisliste efter din virksomhedskontakt
os for yderligere information.
2. Har du en minimum ordremængde?
Ja, vi kræver, at alle internationale ordrer har en løbende minimumsordremængde. Hvis du ønsker at videresælge, men i meget mindre mængder, anbefaler vi, at du tjekker vores websted
3. kan du levere den relevante dokumentation?
Ja, vi kan give de fleste dokumentation, herunder analysecertifikater / overensstemmelse; Forsikring; Oprindelse og andre eksportdokumenter, hvor det er nødvendigt.
4. Hvad er den gennemsnitlige ledetid?
For prøver er ledelsestiden ca. 7 dage. For masseproduktion er ledelsestiden 5-20 dage efter modtagelse af indskudsbetalingen. Ledningstiderne træder i kraft, når
(1) Vi har modtaget dit depositum, og (2) vi har din endelige godkendelse af dine produkter. Hvis vores ledetider ikke fungerer med din frist, skal du gå over dine krav med dit salg. I alle tilfælde vil vi forsøge at imødekomme dine behov. I de fleste tilfælde er vi i stand til det.
5. Hvilke slags betalingsmetoder accepterer du?
30% på forhånd med T/T, 70% vil være før afsendelse Basic på FOB; 30% på forhånd med T/T, 70% mod kopien af BL Basic på CIF.
